Jong Zandvoort ageert met petitie tegen afwaardering Zeeweg. Al 700 handtekeningen op eerste dag
Zandvoort De lokale politieke partij Jong Zandvoort is een petitie gestart tegen een proef van de provincie om het aantal rijstroken voor auto’s op de Zeeweg te verminderen. De partij wil daarmee aantonen dat er geen draagvlak is voor die plannen.
Geschreven door Richard Stekelenburg
De provincie wil het aantal rijstroken op de Zeeweg terugbrengen van vier naar twee om volop ruimte te geven aan de bus. Ook wil ze de maximumsnelheid omlaag brengen van 80 naar 60 km/u. Dat wil ze om de veiligheid op de route te verbeteren.
Voor deze zomer staat een proef gepland. Om het publiek warm te laten draaien voor de maatregelen laat de provincie gedurende de proefperiode tien weken lang in de weekenden gratis bussen rijden van Haarlemmermeer naar de stranden van Bloemendaal en Zandvoort.
De petitie van Jong Zandvoort tegen de plannen werd woensdag, de eerste dag dat ze online stond, al bijna zevenhonderd keer ondertekend. De petitie is te vinden op www.zeewegzandvoort.petities.nl.
Zienswijze
Dat een politieke partij een petitie start, is niet erg gebruikelijk. Volgens raadslid Bram Berg is hier nu voor gekozen om te laten zien dat de weerstand tegen de plannen breed leeft.
Omdat je cookies voor sociale media uitgeschakeld zijn, blijft deze inhoud verborgen. Je kan hier toestemming geven voor deze cookies.
Berg: ,,Over de plannen is een paar keer in de gemeenteraad gesproken. Op basis daarvan heeft Zandvoort bij de provincie een zienswijze ingediend over de plannen, waarin we onze zorgen hebben gedeeld. Maar eigenlijk is er met die zorgen niks gedaan; het plan voor een proef is ongewijzigd doorgezet. Daarom zeggen wij als Jong Zandvoort nu: ’Dan laten we zien dat dit niet alleen een mening van een politieke partij is, maar dat heel veel inwoners van Zandvoort achter dit standpunt staan’.’’
Jong Zandvoort heeft steeds verklaard tegen de plannen te zijn, omdat de partij een afwaardering van de Zeeweg ziet als risico voor de bereikbaarheid, de leefbaarheid en de lokale economie van Zandvoort – temeer omdat Zandvoort economisch sterk afhankelijk is van autotoerisme.
Daarbij stelt ze dat het terugbrengen van het aantal rijstroken voor autoverkeer niet zal leiden tot het massaal overstappen op openbaar vervoer. En zullen volgens Jong Zandvoort meer files komen die zorgen voor extra CO₂- en fijnstofuitstoot en daarmee een verslechtering van de luchtkwaliteit.
Berg benadrukt dat Zandvoort wel maatregelen wil die de Zeeweg veiliger maken, maar dan zonder risico’s voor de lokale economie en leefbaarheid.